PREVENTA Bicicleta BERRIA MAKO EVO PRO EAGLE 90 2026- UPGRADE DISPONIBLE- PREVENTA -ENTREGA MAR/ABRIL 2026
Rango de precios: desde $5.090.990 hasta $6.450.960
$4.785.531 – $6.063.902
¿Buscas velocidad en subida y seguridad en bajada? La Mako 4 EVO rompe los límites del XC tradicional. Gracias a su geometría «Down Country» y sus 120mm de recorrido delantero, volarás sobre los obstáculos con una estabilidad inigualable.
Equipada con lo último en tecnología: transmisión SRAM T-Type (cambios precisos bajo carga máxima), frenos de 4 pistones y ruedas Mavic Crossride. No es solo una bicicleta, es tu ventaja competitiva en los senderos más exigentes.
| Componente | Detalle / Especificación |
| Cuadro | Mako 4 EVO, Geometría XCO BGC, recorrido de 113mm con suspensión integrada IN-LINK. Carbono completo HM2X monocasco. Sistema de cableado interno ICS2. Dirección Acros ZS56 con bloqueo de giro (Blocklock 150º). Eje Boost 12×148. Patilla UDH. |
| Horquilla | RockShox SID BSE, Cartucho Charger RL, Bloqueo remoto de 3 posiciones. Recorrido 120mm. Barras de 35mm. Eje 15×110 Maxle Stealth. Rake 44mm. |
| Amortiguador | RockShox SIDLuxe Ultimate, Tunning específico BERRIA MAKO 4 WC XCO. Debon Air. Bloqueo remoto de 3 posiciones. Medida Trunnion 165X45 (113mm de recorrido). |
| Material | Fibra de carbono HM2X (High Modulus). |
| Manillar | Avanforce AF3, Aluminio 6061, Ø31,8mm, ancho 740mm. |
| Tija Sillín | TRANZX JD-YSPJL (Tija telescópica), Aluminio 7075-T6, 0 offset, Ø31,6, 100mm de recorrido. |
| Sillín | Fizik Terra Ridon X5, Raíles de acero, 255mm x 145mm. |
| Transmisión (Cambio) | SRAM Eagle 90, T-TYPE, 12 velocidades. |
| Mandos de Cambio | SRAM Eagle 90, 1 Click shifter, 12 velocidades. |
| Bielas | SRAM S1000 T-TYPE, plato de 34T, longitud 170-175mm. |
| Cassette | CS XS1270 Eagle, T-TYPE, desarrollo 10-52T. |
| Cadena | SRAM EAGLE 70 T-TYPE, 120 eslabones. |
| Eje Pedalier (BB) | SRAM DUB Wide PF92 MTB. |
| Frenos | SRAM G2 R, 4 Pistones. |
| Ruedas | Mavic Crossride 29″, ancho interno 30mm, Boost 12x148mm, Tubeless Ready (TLR), buje trasero HG11, Center Lock. |
| Patilla de cambio | UDH (Universal Derailleur Hanger). |
1. El Concepto: Polivalencia Agresiva
Esta bicicleta está diseñada para los circuitos de XCO modernos (que son cada vez más técnicos y llenos de rock gardens y saltos) y para rutas de maratón exigentes.
¿Por qué? Porque rompe con el estándar de 100mm de recorrido. Al tener 120mm en la horquilla y 113mm atrás, te permite bajar más rápido, con más seguridad y menos fatiga física que una rígida o una doble de corto recorrido.
2. El Corazón: Cuadro Tecnológico e Integración
Lo más llamativo de la Mako es su sistema IN-LINK. El amortiguador está parcialmente integrado en el tubo superior.
Estética: Se ve limpia y futurista.
Funcionalidad: Protege el amortiguador del barro y el polvo, y deja espacio para dos bidones, algo vital en carreras largas.
Material: El carbono HM2X es la gama alta de Berria, buscando un equilibrio entre rigidez lateral (para que la bici responda al pedalear fuerte) y absorción de vibraciones.
3. Transmisión de Última Generación (T-Type)
Este es uno de los puntos fuertes del montaje. Lleva la tecnología SRAM Eagle T-Type (Transmission).
Al montarse directamente al cuadro (sin patilla de cambio tradicional gracias al sistema UDH), el cambio es increíblemente robusto. Puedes cambiar de marcha mientras aplicas máxima potencia en una subida sin miedo a romper la cadena o que salte el cambio. Es «a prueba de bombas».
4. Control Total en Bajada
Berria no ha escatimado en seguridad para los descensos:
Frenos de 4 pistones (SRAM G2 R): Normalmente las bicis de XC llevan 2 pistones para ahorrar peso. Aquí han priorizado la potencia de frenado. Si pesas más de 75kg o te gusta apurar la frenada, lo agradecerás.
Tija Telescópica: Viene de serie con 100mm de recorrido. Esto es obligatorio hoy en día para mover la bici con libertad en zonas empinadas.
Gomas Anchas: El cuadro admite hasta 2.40″, lo que permite rodar con menos presión, obteniendo más tracción y confort.
5. Las Ruedas (El punto de batalla)
Las Mavic Crossride son ruedas legendarias por su durabilidad y resistencia, ideales para entrenar duro y meterse por cualquier terreno sin miedo.
Nota: Si en el futuro quisieras mejorar el peso de la bicicleta (hacer un «upgrade»), las ruedas serían el primer componente a cambiar por unas de carbono, ya que las Crossride son algo pesadas para un cuadro de este nivel.
En Resumen
Es una bicicleta para un ciclista que busca rendimiento sin sacrificar diversión. No es la bici más ligera del mercado (por los componentes robustos como frenos y ruedas), pero es una «todoterreno» veloz capaz de seguir el ritmo en una carrera y, al mismo tiempo, sacarte una sonrisa en una bajada técnica complicada.
| Peso | 14 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 180 × 75 × 40 cm |
| Marca | |
| Color | , , |
| Talla | , , |
| Manillar |
Estándar ,Integrado (Cockpit) |
| Ruedas |
De fábrica ,Mavic carbono cross max + cubiertas Pirelli RC Scorpion 2.4 |
| Potenciometro |
No incluye ,Potenciometro con corona |
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Geometría detallada: MAKO PRO EAGLE 90
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| 155-170 cm | 170-185 cm | 180-195 cm | |
| 1 Tubo de sillín | 400 mm | 445 mm | 490 mm |
| 2 Tubo horizontal | 580 mm | 608 mm | 640 mm |
| 3 Ángulo frontal | 67° | 67.5° | 68° |
| 4 Ángulo del tubo de sillín | 76.2° | 76° | 75.8° |
| 5 Distancia entre ejes | 1143 mm | 1165 mm | 1191 mm |
| 6 Vaina | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| 7 Tubo frontal | 85 mm | 95 mm | 105 mm |
| 8 Caída eje pedalier | 47 mm | 47 mm | 47 mm |
| 9 Trail | 112 mm | 108 mm | 104 mm |
| 10 Avance horquilla | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| 11 Longitud horquilla | 521 mm | 521 mm | 521 mm |
| 12 Alcance del cuadro | 435 mm | 458 mm | 485 mm |
| 13 Altura del cuadro | 590 mm | 602 mm | 614 mm |
Berria Mako 4 EVO: La Redefinición del XCO Moderno y el Down Country
La Berria Mako 4 EVO llega para romper los esquemas del Cross Country tradicional. Diseñada bajo la premisa de que los circuitos son cada vez más técnicos y exigentes, esta bicicleta fusiona la velocidad explosiva de una XC de competición con la capacidad de descenso de una bicicleta de Trail ligero. Es la máquina definitiva para el ciclista que busca rendimiento, integración y tecnología de vanguardia.
Tecnología de Cuadro e Integración IN-LINK
El corazón de esta bicicleta es su cuadro monocasco de carbono HM2X (High Modulus), construido con resina Mach R para ofrecer una relación rigidez-peso excepcional. Pero lo que realmente distingue a la Mako es su sistema de suspensión IN-LINK. Al integrar parcialmente el amortiguador en el tubo superior, Berria logra tres ventajas clave:
Protección total: El amortiguador queda resguardado del barro, polvo y agua.
Centro de gravedad optimizado: Mejora la estabilidad en curvas rápidas.
Estética limpia: Junto con el cableado interno ICS2, ofrece una de las siluetas más elegantes y aerodinámicas del mercado.
Geometría Capaz y Suspensión "Magic"
Olvídate de las limitaciones de los 100mm. La Mako 4 EVO apuesta por una configuración agresiva con 120mm de recorrido delantero (Horquilla RockShox SID BSE) y 113mm traseros gestionados por el amortiguador RockShox SIDLuxe Ultimate. Esta combinación, con un tunning específico para la Copa del Mundo (WC XCO), te permite:
Traccionar en subidas rotas donde otras bicicletas pierden agarre.
Mantener la inercia y la velocidad en rock gardens y saltos.
Reducir la fatiga muscular en rutas de larga distancia (Maratón).
Transmisión de Nueva Generación: SRAM T-Type
Este montaje da un salto tecnológico al incorporar la transmisión SRAM Eagle T-Type. Al prescindir de la patilla de cambio tradicional y anclarse directamente al eje de la rueda (interfaz UDH), este sistema ofrece una robustez nunca vista. Podrás cambiar de marcha bajo máxima tensión de pedaleo (en pleno sprint o subida empinada) con una precisión milimétrica y sin miedo a roturas.
Control Total en el Descenso
La potencia sin control no sirve de nada. Por eso, la Mako 4 EVO monta frenos SRAM G2 R de 4 pistones, ofreciendo una mordida y modulación muy superiores a los frenos de XC estándar. Sumado a la tija telescópica de serie y a la capacidad de montar neumáticos de hasta 2.40", tendrás la confianza para soltar frenos y ganar segundos valiosos en las bajadas.
Resumen de Características Clave:
Cuadro: Carbono HM2X con resina Mach R y sistema integrado IN-LINK.
Suspensión: Combo RockShox SID (120mm) + SIDLuxe Ultimate (113mm) con bloqueo remoto de 3 posiciones.
Transmisión: SRAM Eagle T-Type de 12 velocidades (Direct Mount).
Frenada: Calipers de 4 pistones SRAM G2 R para máxima seguridad.
Ruedas: Mavic Crossride 29" (Robustez y fiabilidad TLR).
Componentes: Manillar Avanforce y tija telescópica incluida.
La Berria Mako 4 EVO no es solo para competir; es para dominar cada sendero, subir más rápido y bajar con una sonrisa.
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Esto es para los que se toman el MTB en serio… pero en serio de verdad.
No para el que compra ruedas “porque el amigo le dijo”, no.
Esto es para el que pedalea fuerte, el que baja sin pestañear y el que sabe que cada gramo importa.
Porque miren esta belleza:
🚀 ZIPP Hi-Top SW 1325 GRS
Sí, sobrino, 1.325 gramos.
No pesa, levita.
Y antes de que me escriban en WhatsApp preguntando por la disponibilidad, se los digo de frente en modo Tío Macris:
👉 Llega 1 SOLO set. Uno. No más.
👉 Arribo Feb 25 , 2026.
👉 El tope de línea de ZIPP para MTB.
Nada de cuentos chinos.
Nada de “me avisas cuando lleguen”.
Cuando lleguen, ya van a estar vendidas. Y después lloran.
Estas ruedas tienen llanta alada, diseño de otro planeta, tecnología que haría llorar a los ingenieros de la NASA, y lo mejor:
⚡ Garantía de por vida.
Porque ZIPP no se casa con cualquiera, pero cuando lo hace, se la juega.
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