Bicicleta Berria ALLROAD ADV APEX MULLET-Preventa Disponible. Entrega Marzo/Abril 2026
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Berria ALLROAD ADV APEX MULLET: Bicicleta de Gravel
La Berria ALLROAD ADV APEX MULLET es una bicicleta de gravel diseñada para ofrecer versatilidad y rendimiento en diversos terrenos. El término «Mullet» se refiere a una configuración de transmisión que combina componentes de carretera y montaña.
Características Principales
- Tipo de Bicicleta: Gravel/Allroad.
- Cuadro:
- Material: Aluminio 3BS 6061 Hidroformado (en el modelo ADV). Berria también tiene modelos Allroad en carbono.
- Geometría: Allroad HPR 2G, equilibrada y versátil para un manejo agradable.
- Cableado: Interno completo (ICS2) a través de la dirección.
- Eje trasero: Eje pasante 12x142mm.
- Horquilla: Allroad EVO 3, Full Carbon, con sistema de cableado interno.
- Transmisión: Configuración Mullet (Monoplato de carretera con cassette de montaña para un amplio rango de marchas).
- Grupo: SRAM APEX D1, 1×12 velocidades.
- Cambio Trasero: SRAM APEX XPLR D1 (12 velocidades).
- Bielas/Plato: SRAM APEX D1, 42T (Monoplato).
- Cassette: CS PG1210 Eagle, 11-50T, que proporciona un rango muy amplio ideal para subidas exigentes y diferentes terrenos.
- Frenos: SRAM APEX D1 (Frenos de disco hidráulicos).
- Ruedas y Neumáticos:
- Ruedas: Avanforce Sniper24 700C (modelo de aluminio, tubeless ready).
- Neumáticos (Varían): Suele montar neumáticos de gravel en torno a 700x40c o 700x42c con amplio paso de rueda.
- Manillar: Avanforce 3 Gravel, de aleación (diseño específico de gravel).
¿Qué significa «ADV APEX MULLET»?
- ADV (Adventure): Indica que es parte de la gama Allroad orientada a la aventura y la versatilidad, y en este caso, se suele asociar al cuadro de aluminio (en contraste con la gama Elite que es de carbono).
- APEX: Hace referencia al grupo de transmisión SRAM APEX D1 que utiliza.
- MULLET: Es la característica clave de la transmisión:
- Plato de carretera (42T).
- Cassette de montaña (11-50T).
Esta combinación ofrece la sencillez y el amplio rango de marchas de un monoplato, ideal para afrontar pendientes pronunciadas en terrenos mixtos y mantener una buena cadencia en tramos llanos.
| Peso | 12 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 180 × 75 × 40 cm |
| Marca | |
| Talla | , , , , |
| Color | , |
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Análisis de los Componentes Clave
Esta configuración confirma el enfoque de gravel versátil y la elección de una transmisión de amplio rango.
Cuadro y Estructura
- Cuadro (Allroad HPR 2G): Es el modelo de Aluminio 3BS 6061 Hidroformado. El diseño Gravel Type 1-2 Geometry BGC (Berria Geometry Concept) asegura una postura equilibrada para largas distancias y manejo estable en terrenos irregulares.
- Cableado: Full internal cable system ICS2 (completo interno) para una estética limpia y protección de los cables.
- Eje Pasante: 12x142mm trasero y 12x100mm delantero, estándar en bicicletas modernas de gravel/carretera para mayor rigidez.
- UDH Standard: Compatible con el Universal Derailleur Hanger (Patilla de Desviador Universal), lo que facilita encontrar reemplazos.
- Horquilla (Allroad EVO 3): Es de Full Carbon, un componente crucial que absorbe vibraciones y reduce el peso.
- Paso de Rueda: Destaca su amplio paso de rueda, que permite montar un neumático de hasta 700x50c, ofreciendo una gran capacidad para adaptarse a terrenos muy difíciles.
Transmisión "Mullet"
- Grupo (SRAM APEX D1): Se utiliza la gama APEX, el grupo más asequible de SRAM para carretera/gravel, pero con la tecnología de 12 velocidades.
- Configuración Monoplato (1x12): Simplifica el manejo al eliminar el desviador delantero.
- Bielas/Plato: 42T (dientes), un plato de tamaño medio, adecuado para velocidad en plano y gravel.
- Cassette: CS PG1210 Eagle, 11-50T. Este es el corazón de la configuración Mullet. Un cassette de montaña (Eagle) de amplio rango (del 11 al 50 dientes) combinado con el plato de 42T ofrece una relación de marcha muy baja (fácil), ideal para subir pendientes muy inclinadas con carga o en terrenos complicados.
| Componente | Especificación | Función Clave |
| Cambios/Mandos | SRAM APEX D1 | Sistema hidráulico de freno y cambio integrado. |
| Desviador/Cambio | SRAM APEX XPLR D1, 12s | Diseño específico para cassettes de amplio rango. |
| Rango de Cassette | 11-50T | Rango extremadamente amplio para escalar cualquier pendiente. |
Frenos, Ruedas y Periféricos
- Freno: SRAM APEX D1, Hydraulic Shift-Brake System, garantizando una potencia de frenado consistente y fiable en todas las condiciones.
- Ruedas (Avanforce Sniper24): De aluminio, con un ancho interno de 24mm, lo que las hace ideales para neumáticos anchos de gravel, permitiendo que el neumático se asiente mejor y ofrezca más agarre y volumen de aire.
- Paso Máximo de Neumático: 700x42c en el cuadro y hasta 700x50c en la horquilla. Esto indica que viene equipada con un neumático intermedio, pero tiene margen para montar neumáticos mucho más anchos para mayor comodidad y capacidad todoterreno.
En resumen, la Berria ALLROAD ADV APEX MULLET es una bicicleta de gravel robusta y muy capaz, perfecta para el ciclista que busca una máxima versatilidad y la sencillez de una transmisión monoplato con un rango de marchas excepcional para afrontar cualquier desnivel.
| Categoría | Componente | Especificación Detallada |
| Cuadro/Estructura | Cuadro | Allroad HPR 2G, Aluminio 3BS 6061 Hidroformado. Cableado interno (ICS2), Eje pasante \times 142\ Patilla UDH. |
| Horquilla | Allroad EVO 3, Full Carbon, Cableado interno (ICS2), Eje pasante\times 100\ | |
| Material | Aluminio 3BS 6061 Hidroformado (Cuadro). | |
| Transmisión (SRAM APEX MULLET) | Mandos/Cambios | SRAM APEX D1, Shift-Brake System (Hidráulico). |
| Cambio Trasero | SRAM APEX XPLR D1, 12 velocidades. | |
| Bielas/Plato | SRAM APEX D1, DUB WIDE Crankset, 42T (Monoplato). | |
| Cadena | SRAM APEX D1, 118 Eslabones. | |
| Cassette | CS PG1210 Eagle, 11-50T (El componente clave "Mullet" de gran rango). | |
| Eje Pedalier (Buje) | SRAM DUB Wide BB86 Press Fit. | |
| Frenado | Freno | SRAM APEX D1, Sistema de Freno/Cambio Hidráulico. |
| Ruedas y Neumáticos | Ruedas | Avanforce Sniper24 700C, Ancho interno, Center Lock, Tubeless Ready (Implícito). |
| Periféricos | Manillar | Avanforce 3 Gravel, Aleación 6061, Oversize |
| Tija Sillín | Avanforce AF3, Aluminio 6061\ offset. | |
| Sillín | Selle Royal 2058HRN, Rieles de acero. | |
| Patilla | Universal Derailleur Hanger (UDH). |
| Componente | Descripción y Características Clave | |
| Bicicleta Completa | Bicicleta de gravel con diseño moderno y líneas limpias gracias al cableado interno. El color puede variar (ej. Desert Storm, Mint). | |
| Cuadro | Aluminio 3BS 6061 Hidroformado. Geometría Gravel, robusta y versátil. Permite pasar cables por dentro (ICS2) y utiliza eje pasante $12 \times 142\text{mm}$. | |
| Horquilla | Full Carbon (Carbono Completo). Ayuda a absorber vibraciones y reduce el peso. Permite un paso de rueda muy ancho, de hasta $700 \times 50\text{c}$. | |
| Mandos SRAM APEX D1 | Manetas de freno y cambio de disco hidráulico, específicas para el sistema monoplato 1x12. | |
| Cambio Trasero | SRAM APEX XPLR D1, 12s. Un cambio trasero específico para cassettes de amplio rango (XPLR significa Explore) con tecnología para mantener la cadena tensa. | |
| Cassette | CS PG1210 Eagle, 11-50T. El componente MULLET. Enorme rango de 11 a 50 dientes, ofreciendo un piñón muy grande para subir cuestas empinadas con facilidad. | |
| Bielas/Plato | SRAM APEX D1, 42T. Un solo plato de 42 dientes. Simplifica el mantenimiento y la elección de marcha en la parte delantera. | |
| Ruedas | Avanforce Sniper24 700C. Ruedas de aluminio con un ancho interno de $24\text{mm}$, optimizado para neumáticos de gravel anchos (lo que proporciona estabilidad y buen soporte al neumático). |
Geometría detallada: ALLROAD ADV APEX MULLET
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| 155-165 cm | 165-175 cm | 175-185 cm | 185-192 cm | >192 cm | |
| 1 Tubo de sillín | 460 mm | 484 mm | 508 mm | 532 mm | 556 mm |
| 2 Tubo horizontal | 525.1 mm | 542.4 mm | 555 mm | 570 mm | 592.4 mm |
| 3 Ángulo frontal | 70° | 70.5° | 71° | 71.5° | 72° |
| 4 Ángulo del tubo de sillín | 74° | 73.75° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| 5 Distancia entre ejes | 1006.5 mm | 1018.1 mm | 1023.9 mm | 1035 mm | 1053 mm |
| 6 Vaina | 416 mm | 416 mm | 416 mm | 416 mm | 416 mm |
| 7 Tubo frontal | 100 mm | 125 mm | 130 mm | 150 mm | 177 mm |
| 8 Caída eje pedalier | 77 mm | 77 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
| 9 Trail | 82 mm | 78.7 mm | 75.3 mm | 72 mm | 68.7 mm |
| 10 Avance horquilla | 45/51 mm | 45/51 mm | 45/51 mm | 45/51 mm | 45/51 mm |
| 11 Longitud horquilla | 405 mm | 405 mm | 405 mm | 405 mm | 405 mm |
| 12 Alcance del cuadro | 371.4 mm | 378.37 mm | 387.1 mm | 396.1 mm | 410.3 mm |
| 13 Altura del cuadro | 535.9 mm | 561.5 mm | 566.2 mm | 587 mm | 614 mm |
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